Craig Sprouse – EDIS Update

El Mandato del Dispositivo de Registro Electrónico (ELD por sus siglas en ingles), se convirtió en mandato para vehículos motorizados comerciales (CMV) el 18 de diciembre del 2017. El 18 de junio del 2018, después de 90 días de extensión, el mandato también se aplicó a transportistas de productos. El propósito principal detrás del ELD fue asegurar el cumplimiento con los requerimientos de Horas de Servicio (HOS) por autotransporte y sus conductores. Este artículo se enfoca en el movimiento interestatal de propiedades (productos), and sus objetivos son: 1) revisar las reglas HOS; 2) clarificar las excepciones agrícolas a las reglas HOS; y 3) ofrecer una discusión preliminar a cómo los ELD podrían afectar a los productores del sur de Florida. Fritz Roka, Tara Wade, Luis Peña-Lévano, y Craig Sprouse. UF/IFAS Food and Resource Economics Department.
http://edis.ifas.ufl.edu/fe1058

Electronic logging devices, or ELDs, became mandatory for commercial motor carriers December 18, 2017. The compliance timeline for the produce industry was delayed with two 90-day waivers. On June 18, 2018, however, ELDs became mandatory for produce haulers as well. The primary purpose behind requiring ELDs was to ensure greater compliance with existing hours of service requirements by motor carriers and their drivers. This 5-page fact sheet written by Fritz Roka, Tara Wade, and Craig Sprouse and published by the UF/IFAS Food and Resource Economics Department reviews HOS rules, clarifies agricultural exceptions to the HOS rules, and offers a preliminary discussion as to how ELDs could affect south Florida produce growers.
edis.ifas.ufl.edu/fe1052

Tag: Craig Sprouse

El Mandato del Dispositivo de Registro Electrónico, reglas de las horas de servicio e Implicaciones para los Transportistas de Productos del Sudoeste de Florida

The Electronic Logging Devices Mandate and Hours Of Service for Produce Haulers